Ressources
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Pour les schémas de câblage voir aussi la page Câblage
Et voici en détail ce qu’on peut y trouver :
Le relais K2 est un relais autoalimenté, c’est à dire qu’après mise en route, c’est un des contacts du relais qui maintient la tension dans la bobine du relais (en passant par le bouton Off). Ce montage est standard pour les commande moteurs depuis longtemps et son objet est qu’en cas de coupure de courant, le relais décroche et ne peut pas réaccrocher sans intervention manuelle sur le bouton ‘On’, qui réalimente la bobine. C’est une sécurité essentielle (-et obligatoire-) qui interdit tout départ automatique d’une machine après une coupure de courant. Le contact ‘RB’ est le contact d’autoalimentation, suivre le fil qui passe par le bouton ‘off’ et va à la bobine. L’autre contact autorise la commande du relais statique. Le contact ‘local/distant’ fait que :
Cet interrupteur ne voit passer que de la très basse tension pour la commande du relais statique, et l’intensité est négligeable (quelques miliampères). Un interrupteur basse tension avec de bons contacts (vu la faible intensité) est donc suffisant. Arrêt d’urgence: La règlementation demande qu’un arrêt d’urgence utilise des relais ‘de sécurité’ pour ne pas être à la merci d’un contact collé sur un relais. La mise en série de deux contacts d’un relais ordinaire est considérée comme une alternative valide à l’usage de relais ‘de sécurité’. C’est donc la solution qui a été adoptée ici. Pour écrire à l’auteur: |
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