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Construction: Courroies

Catégorie: Transmissions

1) Les courroies à denture classique (CTD)
2) Les courroies de type HTD
3) Les courroies T et AT
4) Les courroies hautes performance
5) Le choix final
6) Tension de travail des courroies

Les courroies crantées ont beaucoup évolué ces dernières années, et l'offre peut parfois laisser perplexe. Le fabricant américain 'Gates' est leader du marché, et a défini les standards modernes de courroies.

Les courroies de grande longueur pour le déplacement d'un chariot le long de la courroie sont dites 'Long-length' : LL(devinez pourquoi !)

1) Les courroies à denture classique (CTD)

Pas en pouce, en élastomère.
Le câble d'armature est en fibre de verre et peut être en acier sur demande.
Le gain en résistance apporté par les câbles acier est de 30%. Je ne connais pas le gain en rigidité, qui est la donnée importante pour notre application.

Les tailles sont : (L pour Light: légère, et H : Heavy, lourde)

Le nombre de dents minimum pour les tailles MXL, XL et L est de 10

2) Les courroies de type HTD

En elastomère, elles ont des dents plus larges et plus hautes (à pas égal) que les courroies CTD. Les dents sont de formes arrondies. La capacité à pas et largeur égale est pratiquement quatre fois supérieure aux courroies CTD. Le prix est évidemment un peu supérieur.

Les tailles sont : (M pour métrique)
3M : pas 3 mm
5M : pas 5 mm, largeurs 6, 10, 15, 25 mm
8M : pas 8 mm largeur 10, 15, 20, 30, 50, 85 mm
14M : pas 14 mm
20M : pas 20 mm
Le nombre de dents minimum pour les tailles :
3M : 10 dents, 5M : 12 dents, 8M: 22 dents.

3) Les courroies T et AT

Ces courroies sont plus performantes que le type CTD. Elle leurs ressemblent (forme de dent trapézoïdale), mais les dents sont plus hautes et dans le cas des AT, très larges.
Néanmoins, ces courroies ne sont pas aussi performantes que les HTD.
Comme le diamètre minimum d'enroulement des courroies type T est nettement plus faible que le type AT, c'est le modèle qu'il faut choisir.
Les tailles sont :
T5, pas 5mm, largeur 10, 16, 25, 32, 50
T10, pas 10mm
T20, pas 20 mm
Courroies T : nombre de dents minimum : 14

4) Les courroies hautes performance

Depuis plus de 25 ans existent des courroies de grande puissance en polyuréthane, parfois armées en Kevlar. Ce sont les courroies Polychain (marque Gates). Ces courroies sont aussi, voire plus performantes que des chaînes à rouleaux métalliques.

Ces courroies ont pour nous un défaut important, leur diamètre d'enroulement minimum est relativement élevé, ce qui les rend un peu difficile à utiliser pour un déplacement de chariot, car il faudrait ajouter un étage supplémentaire de réduction.

Pour un usage de déplacement Il existe un gain de résistance par rapport aux courroies HTD, mais il n'est pas aussi important que le gain entre une courroie HTD et une courroie CTD. Il n'y a pas de données précises concernant le gain en rigidité, mais il doit être important dans le cas des courroies armées en fibre aramide (Kevlar).

5) Le choix final

Ceci dépend de la taille de la machine et de son usage.
Pour une machine robuste:

et à défaut :

Pour une machine plus modeste, les mêmes courroies, mais en largeur 10 ou 15.

Bien que les machines de type 'Coquery' soient ordinairement équipées de courroies CTD XL, il semble préférable d'utiliser les courroies HTD 5M, mais en largeur 10 ou 15mm, afin d'améliorer la rigidité et la précision. Cela dépend de l'usage de la machine, mais si on veut usiner de l'aluminium, cela peut mériter le surcoût.

6) Tension de travail des courroies

TypePasLargeurTension de travail
 mmmmNkg
XL5.086.35353.6
XL5.089.50535.4
XL5.0812.70808.2
L9.549.50717.2
L9.5412.7010610.8
L9.5419.0017317.6
HTD5.006.0013013.3
HTD5.0010.0019519.9
HTD5.0015.0033033.6
HTD8.0010.0031231.8
HTD8.0015.0046847.7
HTD8.0020.0062363.5

N'oubliez pas que dans un étage de réduction avec une courroie fermée, il y a deux brins et qu'il faut donc doubler les valeurs ci-dessus.

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